Kumaha ngajaga semi-trailer

Shenghang Kendaraan Khusus Manufaktur mangrupakeun produsén profésional ti cranes, kaasup bango SHS3604, bango SHS3004, bango SHS2004 jeung séri séjén, wilujeng sumping ka inquire: 0311-85426885!

Hal anu paling penting pikeun semi-trailer dina usum panas nyaéta usum hujan, salian ti masalah slip samping sareng gaduh kabiasaan sareng kaahlian nyetir anu saé.Rem sareng pangropéa ban ogé kaamanan nyetir.Aya loba hujan dina usum panas, jadi nengetan cet dina exterior mobil.Komponén asam dina cai hujan bisa gampang corrode cet mobil, sarta awak bisa waxed na disegel.Chassis tahan karat.Chassis anu pangdeukeutna ka taneuh sarta gampang corrode.Kituna, urang kudu nengetan beberesih sarta perlakuan anti karat tina chassis nu.

Cairan rem;Anu paling sieun gagal marake nalika nyetir, rem mangrupikeun bagian anu paling kritis dina mobil.Salah sahiji jaminan pikeun nyetir aman urang, umur cairan marake umumna dua taun.Urang kedah ngarobah cairan marake dina waktos anu pas.Nalika ngaganti cairan marake, pastikeun pikeun solokan cairan marake heubeul tur ngaganti eta ku nu anyar, ku kituna teu nyampur nu heubeul jeung anyar.Sanggeus ngarobah éta, coba rem dina duanana suku dina widang kabuka.Ninggalkeun hawa dina minyak kaluar.
Alesan anu mungkin pikeun burnout kotak gear nyaéta;gagalna lubrication, gear teu lubricated.Éta kaduruk nalika suhu luhur.Aya ogé gejala ngaduruk gearbox lamun gear nya macet.Ku alatan éta, minyak transmisi ogé kudu ditambahkeun taliti.Sami bener keur oli setir.Sakapeung, anjeun bakal ngarasa yén setir téh beurat pisan.Hadé pisan mun éta ngagunakeun minyak semi-sintétik.

Dina usum hujan, merhatikeun wiring tina mobil, atawa intrusion cai hujan.Saméméh nyetir, pastikeun pikeun pariksa mobil pikeun nempo naha éta normal.Utamina ban mobil, ban mobil mangrupikeun bagian anu paling penting, khususna ban dina setir

Naha éta téh semi-trailer sadaya-aluminium atawa semi-trailer tipe gudang, mesin nempatan posisi dominan dina sakabéh treuk badag sarta bagian kandaraan semi-trailer, jadi kumaha supir jeung babaturan biasana ngajaga mesin tina semi-trailer. trailer?

Pangropéa

Nyetir anu aman mangrupikeun prioritas utama dina karir treuk.Pikeun nyegah masalah, trailer kudu inspected dina dasar mingguan atawa saméméh unggal angkutan.Beuki lengkep pamariksaan, langkung saé.

1. Tingali dina ban jeung visually ngukur tekanan ban
Visually pariksa yen euweuh kurangna hawa jeung lebu napel, lajeng tingali naha ring baja cacad atawa retak.

2. Pariksa tightness tina screws ban
Ulah jadi teuing troublesome ngeunaan rinci tightening nu screws kalawan gun hawa.Anjeun kudu mariksa unggal screw hiji-hiji ningali naha éta kedap.Ieu téh mangrupa masalah trivial leungit screw dina jalan, jeung ban bisa direngsekeun ku duit, tapi lamun ngajalankeun kana kacilakaan, anjeun bakal kuciwa.Teu bisa dihontal.

3. Ngan nyandak katingal dina sistem gantung
Tingali dina tightness sadaya kacangan, bolts, jeung U-bolts, nu sadayana patali jeung dahar ban.

4. Ngocok outriggers pikeun mastikeun normal
Nalika mariksa outrigger, anjeun kedah ngocok na luhur sareng ka handap sababaraha kali, teras pariksa naha aya retakan dina las.

5. Toél maké bagian pindah
Pariksa papan kotak, tuas konci sareng toél engsel papan kotak, kait kotak, patok, konci wadahna sareng bagian-bagian leutik sanésna pikeun ningali naha aya retakan atanapi pegatna.

6. Pariksa sagala fixtures na pastes reflective
Pariksa sirkuit listrik pikeun ningali naha aya abnormalitas.Naek kana mobil jeung hurungkeun lampu pikeun ningali naha aya lampu anu rusak.Tanda reflective teu leungit.Kuring yakin kudu aya babaturan kartu anu geus fined pikeun tanda reflective leungit di jalan.

7. Tingali dina sambungan marake traktor jeung semi-trailer
Saatos ngamimitian mobil dina dasbor cab, pariksa naha gauge tekanan cukup, lajeng masihan rem pikeun nyobaan rem.

8. Dengekeun rem pikeun leakage hawa
Turun tina mobil kanggo ngadangu upami aya sora bocor hawa, sareng uji naha rem tiasa dianggo saé.

Pangropéa akal sehat

Pikeun pangropéa tina semi-trailer dina usum panas, urang mimitina kudu nengetan masalah nyetir anti skid dina usum hujan.Salian kabiasaan jeung kaahlian nyetir supir urang alus, pangropéa rem jeung ban oge konci pikeun kaamanan nyetir, jadi urang kudu merhatikeun pangropéa dina pamakéan sapopoé.Pangropéa tiasa dilaksanakeun sapertos kieu.

(1) Awak waxing na sealing glaze.Komponén asam dina cai hujan kacida korosif kana palapis otomotif.Ku alatan éta, dina usum hujan, éta hadé pikeun mawa kaéndahan beungeut mobil.
(2) chassis nyaeta karat-bukti.Salian cet, chassis deukeut ka taneuh sarta gampang corrode, jadi urang kudu nengetan beberesih sarta perlakuan anti karat tina chassis wahana.
(3) Disinfeksi trailer.Ngabersihan interior kendaraan dina usum hujan pikeun ngahindarkeun bahaya rupa-rupa baktéri pikeun awak manusa.
(4) Pariksa sirkuit dina waktosna.Dina usum hujan, sistem éléktrik kendaraan kedah sering dipariksa pikeun ngahindarkeun gagalna bocor.
(5) Pemanasan biasa.Hurungkeun manaskeun pikeun Panggang kapang.Nalika panonpoe geus bersinar, Anjeun bisa eureun di panonpoé keur kakeunaan panonpoé jeung muka jandela pikeun ngidinan convection hawa.Pangropéa biasa tina semi-trailer sacara efektif tiasa manjangkeun umur jasa semi-trailer, anu dipikabutuh pikeun nyetir anu aman.